772.世爵（2/3）

了这一点，2oo4年，在汽车业界获誉无数的世爵接受了更高级别的品牌地位鉴定——世爵因为“丰富想象力、大胆创新和坚定不移”的品牌追求，从而与梵高、伦勃朗的绘画作品一样，成为荷兰国家文化遗产，正如全球世爵车主与世爵好者所表达的那样，世爵不仅仅是一台能卓越的跑车，更是一种文化与一种生活方式的典范。

至于说世爵c8，设计的细节的时候应该是想强调汽车外形的美观，但是在设计汽车时，又绝不仅仅是在创造一个外形，更多的是在外形设计上采用恰当的比例，营造出无法抗拒的魅力。不论是世爵spyker还是frey11e都能充分诠释使用者成功社会地位及尊崇身份作为自己追求的目标之一，这与红玺台“为华夏的英群体打造低调奢华的宜居生活”的建筑理念不谋而合。

世爵bsp;spyder的优异能和独特外形吸引了们的广泛注意。当她于2ooo年1o月18在英国汽车展览会公布于世后，凭借其优异的表现，立即获得了2ooo年国际汽车工程协会颁的工程杰出奖。

世爵c8是先进的中置引擎双座跑车，车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色，同时更不可思议的采用了新工程技术防划伤功能。强车架全部采用铝合金一次铸压而成。车体外壳原型由全球手工技术最湛且被奉为艺术的国度——英国的手工技师们倾心完成。

c8的底盘是通过铝合金板的挤压和弯折进行制造的。

车身面板是手工制造的经久耐用的铝合金板，其耐冲击能力不亚于钢板。所有的外部零件，比如后视镜、漂亮的进气和毂等，都是由铝合金制造的。每一块车身面板和世爵c8部件都要通过编号进行标识，这些编号均须与汽车底盘编号相对应，因为每一辆世爵都是世爵最出色的工匠们全手工的倾心之作，每一个生产环节都必须经过严格的记录和审核，同时也是对工匠们荣誉的体现。

每辆世爵的个特征通过非比寻常和让惊叹的内饰突出展现。一进驾驶舱，仪表和控制面板先映眼帘，仪表的设计充满了对老式飞机的怀旧色彩，传承了他们在航空制造领域光辉的历史。驾驶者一旦坐在驾驶位上，立刻就会被设计独特的变杆吸引，这种独特的变结构也更充分反映了每辆世爵车的唯一。所有的世爵都是无钥匙启动。方向盘被设计成为铝制的“飞行刀刃”，4辐螺旋桨由方向盘中心对称展开，周围包覆着优雅的hu1shof皮革。

另外，充分展现世爵标志和细节设计的雅致的19英寸全镁合金带中央锁止螺母的1o辐螺旋桨毂也可作为可选配置。

豪华与高能被充分的压缩到座舱中，大量的高品位铝饰和顶级的皮革相得益彰。车主可以按照自己的想象，订制任何一种符合自己品位的车体和皮革颜色。所有车身均经过过15层漆。ph1ps最新技术氙气大灯也在可选件列表中。因为世爵c8的主要设计理念是，汽车的外形不能影响其功能，所以汽车上的每一个零部件必须具有所需的功能。

不仅如此，其他许多工程上的细节也显示出c8是近乎极致的公路赛车。每辆世爵均采用目前最新型的底部设计能产生向下的压力，即使以最高度行驶也能拥有强的稳定和良好的控。从车体的外部形态看，该车前面的导流板、后部的扩散器，在确保车辆稳定高行驶的同时又体现出独具匠心的美感，突出了世爵追求外形和能完满结合的理念。

每辆spyker都装有电控倾斜上扬车门，由极端坚固的轻质单点铝合金铰链连接。前后车体可完全打开，显露出c8完美的工程细节如前后可调节不锈钢独立悬挂系统。由强悍的4.2升全铝合金v8引擎驱动的世爵代表车型为bsp; 和 bsp;1vo1ette，这无疑是这一类引擎中最紧凑且动力最强大持久的一种，体现着最高端科技的结晶如4根凸轴，每缸5气门，结合六手动变箱驱动后。直列式顺续6变箱为可选配置。on集团专为f1方程式赛车生产的减震器确保无与伦比的驾乘感受。

这才是周方远想要的车。

当然了，他更加喜欢16款的世爵bsp;pre1tor，论漂亮程度，他感觉还在世爵bsp; t之上，当然了，这仅仅只是个的喜好，并不代表其他。但是很可惜的是，现在距离16年还有十多年呢，所以他最喜欢的车型，暂眼下是拿不到了。

不过他对pre1tor却很了解，“pre1tor”这个名字在拉丁语中的意思是“战斗机”或“勇士”，是为了纪念这一航空传统:“战斗机”是世爵在1914年至1918年间制造的战斗机。但更重要的是“pre1tor”象征着世爵在之前几年中所面对和赢得的艰难战斗，世爵bsp;pre1tor是专为有鉴赏力的车主设计的。世爵bsp;pre1tor的当代设计更多的是受到世爵航空传统的启，它明确强调了典型的飞机进气即所谓的nc管道代表了世爵标志架构的最新展。

在第一代汽