1298 让米格制造厂给超-7代工（1/2）

对于苏联的降价，谢凯并不买账。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

很明确地告诉了苏联，中国不需要他们rd-33发动机的生产技术跟生产设备。

苏联果然不行了，这会儿为了更多的钱，甚至连发动机技术都愿意卖出来。

“先生们，我方并不需要你们的发动机生产技术。我觉得完全没有必要谈论这个，如果我们需要技术，肯定是会跟西方谈判。毕竟，在之前我们从英国引进过贝斯发动机的全套技术，都是北约标准……”

谢凯的话，让苏联脸色尴尬到了极致。

中国不是向来都喜欢要技术么？

这一次怎么就不起作用了呢。

整个谈判过程中，中方除了谢凯，其他几乎很少发言。

白彦军和葛明朗也就在刚才助攻的时候，说了几句，现在又保持了沉默。

航空工业部、中航技、112厂的，在这方面的谈判中，没法嘴，毕竟这跟他们没关系。

红旗机械集团有上级给的进出许可，无论是技术进出，还是成套装备进出，只需要向上级报备就可以直接易，何况他们自己手中保留着部分的外汇额度，这样的条件，是中航技没法比的。

更让他们惊讶的是，整个谈判过程中，404方面，甚至连资料都没有准备一点。

苏联在价格上，到了200万美元就不再松。

没办法时，为了不让谈判陷僵局，谢凯最终把价格提升到170万美元每台，即使这样，苏联依旧不松。

咬死200万美元一台。

谢凯也无奈。

“既然如此，咱们不妨谈一谈关于贵国红星制造公司所研发生产的k-36d弹座椅吧。”苏联不松，继续谈下去也没有太大的意义。

苏联在发动机价格上，咬死200万美元每台不松，虽然在这之前，谢凯愿意承受比这更高的价格，不过目前苏联的价格已经低于谢凯心目中的价格，自然不愿意再付出200万美元每台的价格了。

按苏联的反应，还可以再压价格。

哪怕一台发动机再低5万美元，对于404来说都是纯利润的增长。

无法谈下去的时候，不如谈一谈其他的合作。

k-36d弹座椅，这一次可是用昂贵的米格-29战机来作广告。坠毁瞬间，座椅成功弹，生动地在全世界观众面前做了一次成功的广告。

连美国f-16上使用的价格更高昂的弹座椅，都没有让美国飞行员弹出来保护命。

听到谢凯说这话，阿历克谢非得洛夫脸色难看至极。

完全是在揭他们的伤疤，可去没法反驳。

米格-29确实在航展上坠毁了，飞行员也成功的弹了出来。

“关于弹座椅，没有多大的谈判余地，只要价格合适，能满足相关生产单位的报价，国内不会有任何的阻拦。”米萨维夫斯基沉着脸说道。

k-36d发动机弹座椅，对于苏联来说并不是太过机密的东西。

红星设计局子本来就不好过，尤其是苏联国内战机生产订单数量锐减的况下。

很多国家对空中弹座椅要求并不高，缺乏经费的国家，并不愿意花费更高的成本去装备造价昂贵的优秀弹座椅。

“或许，咱们可以谈一谈苏-27的合作。”总得找点事。

这会儿飞机还没起飞，外面下着雨，难不成跟苏联谈理想，聊未来？

听到谢凯说谈苏-27的合作，赵玉军等也来了。

之前谢凯跟苏联谈的东西，虽然也是战机相关，却跟112厂没有关系，超-7的技术，404不可能拿出来的。

谢凯跟苏联的谈判风格，不符合中航技等单位平时的常规谈判。

中航技跟航空工业部平时引进技术装备时，谈判都是旷持久。

双方会为了各自的利益据理力争，哪怕是几十美元都会争论很久，更不说还有其他附加条件。

谢凯跟苏联谈，这小子也舍得给价格，从最开始的价格在短短时间就直接涨了几十万美元。

对于航空部和中航技来说，完全学不到的，也没法仿制的。

他们没有想到，谢凯要谈苏-27，苏联反而不着急了，要求先谈妥关于rd-33发动机的合作，再谈关于苏-27战机的出事宜。

连苏霍伊方面的，也对此事表现不急切。

这让谢凯感到很意外，苏联在价格方面不愿意让步，谢凯也没辄，谈下去，不会有进展。

可不谈又不行。

索，谢凯对着苏联提出另外一个合作方案的设想。

“先生们，我们可以考虑另外一种合