第二百九十章 策略（2/4）

有一件事要向李经理汇报，我们的在成田机场发现了中国造船企业的队伍，怀疑这次订货会会有中国参与……”

“中国船企？这有什么好担心的，这种事不需要担心。主要还是盯住订货方，我们的敌主要是本。”

“是，我知道了。”

“不过，嗯——”李在勇沉吟一番，想了想补充道：“你们的工作态度很好，只是要注意工作方法。中国，找查查他们的动向，看他们有什么行动。”

“是，经理果然高瞻远瞩，我这就下去安排。”

“那个李俊仁，对，就是你！”李普成抬，正看到站在大门负责开门的大学生李俊仁，点指向他说道：“你现在就去，调查一下中国的动向！”

“我？”李俊仁有些惊讶的指着自己，兴奋的连忙立正道：“是，我这就去！”

……

“我们这次的主要对手是韩国，本在造船业的好子已经过去了，尤其这次元升值。更会对本造船企业形成巨大的冲击。”

“所以我们的策略，应该是联合本，共同打造‘韩国威胁论’来压制韩国在国际造船业的崛起。”

胡文海将手上的策划书，一式两份给自己身边坐着的。

足足十二辆丰田加长考斯特排成蔚为壮观的车队。飞驰在成田机场通往东京的高速公路上。好在本高速路建设的质量相当不错，丰田考斯特也是相当优秀的公务车，坐在车里竟然几乎感觉不到什么摇晃，看书写字都不成问题。

首辆考斯特最后的通排座位上，胡文海安静的等待着身边的看完了他手上的策划书。然后接着说道：“这次我们本之行，将主要分为两个部分。一个部分是东京行动，主要以船舶集中订货会为主，争取拿到一部分国际造船订单。另一部分则以长崎为主，我已经联系了三菱重工，他们会安排我们的技术员，参观三菱在长崎的造船厂。”

“三菱会这么好说话？”孙厂长一脸惊愕，有些难以置信。

大港造船厂是较早参与国际造船业的企业，早在1980年就承建了中国第一艘出的万吨散货，是中国第一艘完全按照劳氏船级社标准建造的出货。

应该说大港造船厂在国内造船企业当中。还是比较有活力和心气的，否则孙厂长也不会这么主动求变，主动走出国门。

要知道就算大港造船厂面临经营问题，也完全是可以把问题推给上级、推给政府的。向上面要业务、要政策，向政府要贷款、甩包袱，反正一个大港船重上万名职工，根本没敢承担让它显然不良经营的责任，肯定会有国家兜底。

作为这样一家企业的负责，孙厂长明明可以躺着把问题给拖下去，却偏偏拉下脸皮来求着胡文海取经。更想到要开拓国际市场，这一点确实让敬佩。

而作为一名有开拓的企业负责，孙厂长当然会对目前世界上最大的造船企业三菱重工有所接触。

然而可惜的是，三菱重工对大港船重此前递出的橄榄枝根本不屑一顾。想也知道。大港造船厂在中国国内或许算一号，可放到国际上，谁又知道你是哪个小透明？中国造船业在国际上，根本没有什么存在感好么。

也正是如此，孙厂长对胡文海如何能勾搭上三菱重工，实在是有些好。

“嗯。孙厂长别看本造船业如今好像天下第一，他们的子其实也不太好过的。”

胡文海呵呵冷笑：“本造船厂1973年产量1750万吨，可到1980年连500万吨都没有，整个产业损失了70以上。你想，这70的产能淘汰之后，会产生多么大的资本折旧压力？”

孙厂长瞪大了眼睛，不可置信的摇道：“1250万吨以上的闲置产能？天啊！”

刚刚开眼看世界的中国，对国际市场缺乏了解的程度非常严重。当然，这不是说他们不想了解世界，而是纯粹没有这个能力，或者是没有这个渠道。

像这种行业宏观资料，也不是说你随便就能拿到的。或者要在政府相关部门有关系，要么就是花钱请商业调查公司，最差也要通外文并且严密关注国外行业期刊。

孙厂长在国内算是业内专家了，可对国际造船业市场仍然是两眼一抹黑。唯一接触过的“外商”，还是自己找上门来的香江船业巨包氏兄弟。和真正的“外国”打道，根本就毫无概念，可以说是连门朝哪开都不知道。

听闻本竟然有1250万吨造船产能闲置，这怎么能让他不惊讶？单是闲置造船产能，都已经比这个年代国内整个造船业产能多出五倍以上了——国内甚至刚刚具备建造远洋万吨散货的水平啊！

“没错。”胡文海肯定的点，从容道：“这些产能一部分是国际海运市场萎缩减少的，另一部分就是由于韩国造船业崛起抢走了本订单。”

“本造船业占有国际市场份额最高的时候，是1976年达到