第196章 捅刀子（1/2）

“鹏”式民用航空客机是一架万能改装机型。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址

像它这样特殊的机身，改装成大型的海上巡逻机更为恰当。

如果不讲究速度的话，完全可以替代巡逻舰艇在南洋周边海域侦查巡视。

加满油的它，完全可以做到48小时不间断的高空飞行。

一般来说，从高空发雷达波所探测的范围至少是水面舰艇的5到10倍。

在空中滑翔的速度就算是再慢，也比在水面上的快艇更快。

“鹏”若是改装成预警机，优势会更加明显。

除了高空滞留时间长外，它本身装载的设备就会比一般的民航改装机型更多更大型。

最大起飞重量越大的飞机，通常个也越大，允许安装的雷达天线也就越大，看得就越远。

也正是这些优点，传奇—909已经被军方看中。

他们准备先期购买两台这样的飞机，在XF做好改装的准备。

考虑到他们可能只需要能够飞起来的机身，姜余也没有狮子大开，就只报价10亿民币。

这是很厚道的价钱了，能不能有10%的利润都有点悬。

毕竟是凤凰航空的开门红订单，但这样的巨额优惠以后是不会再有了。

这还真不是开玩笑。

家波音747开出的价钱，都足够买4架传奇—909。

姜余虽然不准备卖高价，但一倍的利润还是非常有必要的。

要不以后怎么搞研发，怎么养活这么多工？

传奇—909首架原型机还要经过几次试飞才能最终定型。

听说还要去北极圈，去罗布泊这样的恶劣环境中去测试。

姜余没有那个时间，也没有那个兴致去等。

在琼海呆了两天后就和杨校长回去了。

陈思国准备在这一两个月多造几架909、901这样的飞机。

他打算在七月份的新加坡航空展和八月份的第一届珠海航空展亮相，并且争取到国际订单。

传奇—909所有的指标都大大超过了国际民航总局规定的标准。

至于能不能拿到北美、欧盟的适航证，姜余是不担心的。

就算是拿不到，他们的飞机想进国内，也是不可能的了。

所谓的标准，只不过是一张准门槛而已。

既然，更加环保节能的传奇—909都通不过他们的标准。

那么，桦国的适航标准也不是他们所能够接受的。

姜余回到京都就成立了一家“空中快运”航空管理集团。

他准备在全国的集中的地级市都建设飞机场。

这些飞机场不管是合资还是独资，对他来说影响不大。

只要有了这些机场，那些客源就会源源不断。

就像北美、西那样，那些中小型机场，遍布了全国各地……

“老杨，我准备建一所航空高等教育学院，有木有兴趣掺和一下？”

杨校长表示无所谓，只有姜余能够掏钱打基础，其他的那还用去考虑吗？

帅气多金的飞行员！

高挑又漂亮的空姐！

这可是多少年轻梦寐以求的！

他还真不担心招不到学生。

这可是私院校，学费可不低哦。

去年新开设的三所汉语言编程短期培训学校，毕业生就业率还算是蛮高的，工资待遇也不错。

这间接的扩大了京都理工在教育圈内的碑，提升了学生们心目中的知名度和影响力。

如今的京都理工大学可是香饽饽，全国几乎无不知晓。

杨校长把古问天的1亿美元捐款也拿了出来，他准备在豫省打造一所新的京都理工分校。

那地方多，生源多，名牌大学却只有一所。

此时去占地盘，绝对是个好时机……

若不是为了培养更多的优秀员工，姜余还真的不想去掺和教育行业……

为了建设机场，为了培养更多的才，姜余代古问天去欧洲，找时机让“空客集团”放点血。

上次不是赢了110亿美元吗，这下正好有发挥余地了。

发达国家的民航市场基本饱和，生产的飞机明显供大于求。

空客现在所处的形势可谓是岌岌可危。

北美三大民用航空制造公司已经发布了整合公告。

在明年年底，包括麦道公司在内的两家公司将合并到波音集团。

在最近几年的竞争过程中，空客本就一直处于下风。

波音公司的市场占有率越来越高，接近了60%以上。

而空